數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)的收集和數(shù)據(jù)庫建立

文章作者：臺翰機械　發(fā)布時間：2018-07-17 13:28:40　瀏覽次數(shù)：2140次

摘要：可靠性試驗方案的確定可靠性試驗是獲得可靠性數(shù)據(jù)的主要方法之一，是可靠性設(shè)計和分析的基礎(chǔ)。收集可靠數(shù)據(jù)根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評定方法》，即標(biāo)準(zhǔn)JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為：建立數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫的主要目的如下:

數(shù)控機床是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)備，其技術(shù)水平是衡量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。數(shù)控機床的可靠性是保證機床質(zhì)量的關(guān)鍵。國產(chǎn)數(shù)控機床的可靠性水平明顯低于國外，嚴(yán)重影響了國內(nèi)數(shù)控機床的競爭力，提高國產(chǎn)數(shù)控機床的可靠性已成為重中之重。 

可靠性分析是基于大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù),借助一個計劃,一個目的地產(chǎn)品生命周期各階段的數(shù)據(jù)收集、分析,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性薄弱環(huán)節(jié),改進(jìn)設(shè)計,提高產(chǎn)品的質(zhì)量,因此數(shù)據(jù)收集和分析的可靠性可靠性工程的一個重要的位置。然而，這方面是國內(nèi)可靠性研究的薄弱環(huán)節(jié)。1996年7月1日至1996年12月31日，我們在長春齒輪工程可靠性數(shù)據(jù)中收集了一汽集團42數(shù)控車床，并建立了數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫。以這為例，闡述了數(shù)控機床可靠性數(shù)據(jù)的采集方法和建立數(shù)據(jù)庫的方法。 

1. 可靠性試驗方案的確定 可靠性試驗是獲得可靠性數(shù)據(jù)的主要方法之一，是可靠性設(shè)計和分析的基礎(chǔ)。

在過去的30年中，可靠性測試方法取得了很大的進(jìn)步?？煽啃詼y試既費時又費錢。對于數(shù)控車床，主要考慮試驗場地和試驗樣品。 根據(jù)試驗場地的不同，可靠性試驗可分為現(xiàn)場試驗和實驗室試驗?，F(xiàn)場試驗方法由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運行條件不確定等因素，能夠有效地收集實際可靠度。數(shù)據(jù)可靠性是現(xiàn)場測試的關(guān)鍵問題。必須事先制定完整的收集計劃，事后處理數(shù)據(jù)，排除不合理因素。

2.收集可靠數(shù)據(jù) 根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評定方法》，即標(biāo)準(zhǔn)JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為：

 1）由于數(shù)控車床的質(zhì)量缺陷，在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定的功能將成為故障。 

2）用戶正常使用前的早期故障不被視為故障，因為它超出了指定的攔截范圍。

 3）所示。暫時與整機功能無關(guān)或影響不大的局部小故障視為故障。 

 4）因不按規(guī)定操作而造成的誤用故障不視為故障。 

3.數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫的建立 可靠性分析是基于大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，只有在真實可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行故障分析、可靠性設(shè)計等，才能對機床的設(shè)計、使用、維護(hù)等提出合理的改進(jìn)?？煽繑?shù)據(jù)的積累是一個漫長而艱巨的過程。在此過程中，必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的組織和管理，這是很難手工完成的，并且必須借助計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)。數(shù)據(jù)庫可以理解為一個或多個單元中服務(wù)多個用戶并在計算機上運行的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)集合。有三種流行的數(shù)據(jù)庫類型:層次結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系。

 建立數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫的主要目的如下:

1）為數(shù)控車床可靠性指標(biāo)評價提供重要信息; 

2）為故障分析和可靠性設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

3）為提高數(shù)控車床的可維修性、提高數(shù)控車床的效率提供信息 

4）建立數(shù)控車床的故障檔案進(jìn)行比較和預(yù)測。

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